Die Rolle von Abschattungsspulen bei der Erzeugung eines rotierenden Magnetfelds

Bei Fahrzeugen mit drei Segmenten ist die Entwicklung eines rotierenden magnetischen Systems ziemlich einfach, da die Anwendung von 3-Segment-Wechselstrom (AC) auf drei separate Wicklungen mit einem Abstand von 120 Ebenen tatsächlich zu einem rotierenden magnetischen System führt. Dieses rotierende magnetische Objekt ist dafür verantwortlich, eine Rotorbewegung zu induzieren und anschließend eine mechanische Leistung zu erzeugen. Fahrzeuge mit einphasiger Induktion verfügen jedoch meist über eine Statorwicklung, die isoliert kein rotierendes Magnetfeld erzeugen kann.

Bei Spaltpolwagen besteht das Ziel darin, den Effekt eines rotierenden magnetischen Bereichs unter den Bedingungen der Leistungsaufnahme eines einzelnen Segments zu emulieren. Dies zu erreichen ist von größter Bedeutung, da ein rotierendes Magnetfeld für die Auslösung der Rotorbewegung in einem Induktionsmotor unerlässlich ist. Hier kommt der fantasievolle Einsatz von Schattierungsspulen ins Spiel.

Die Rolle von Abschattungsspulen bei der Erzeugung eines rotierenden Magnetfelds

Beschattungsspulen haben die unterschiedliche Funktion von Spaltpolmotoren und dienen als entscheidender Faktor für die Einführung der wichtigen Segmentverschiebung innerhalb des magnetischen Subjekts. Diese Spulen, typischerweise aus Kupfer, sind um einen Teil des Statorpols gewickelt und bilden so eine zusätzliche Wicklung im Motorgehäuse.

Wenn die Primärwicklung, die mit der Einphasen-Wechselstromversorgung ausgestattet ist, mit Strom versorgt wird, erzeugt sie eine magnetische Spannung im Statorzentrum. Dieses magnetische Objekt erstreckt sich bis zum schattierten Abschnitt des Statorpols, wo sich die Schattierungsspulen befinden. So funktionieren Schattierungsspulen, um einen rotierenden magnetischen Bereich zu erzeugen:

Phasenverschiebung: Die Schlüsselfunktion von Schattierungsspulen besteht darin, eine Abschnittsverschiebung im magnetischen Objekt hervorzurufen. Diese Phasenverschiebung ist ein entscheidendes Element bei der Umwandlung des nichtrotierenden Magnetfelds in ein rotierendes. Die Abschattungsspulen versuchen dies, indem sie die Eigenschaften des magnetischen Raums in ihrem Bereich verändern.

Asymmetrie: Von Natur aus ist der magnetische Bereich, der durch die erste Wicklung erzeugt wird, stationär. Allerdings stört das Vorhandensein der Abschattungsspulen diese Symmetrie. Asymmetrische Magnetfelder führen zu ungleichmäßigen magnetischen Kräften im Motor, wodurch das Feld so aussieht, als ob er sich drehen würde.

Rotation induzieren: Die Einführung dieser Phasenverschiebung und der Asymmetrie innerhalb des magnetischen Subjekts führt zu einer offensichtlichen Rotation der Kugel. Dadurch erfährt der Rotor, der sich in diesem rotierenden Magnetfeld befindet, wechselnde magnetische Kräfte und beginnt sich zu drehen.

Die Folgen eines rotierenden Magnetfeldes

Die dadurch bewirkte Rotation des Rotors ist entscheidend für den Betrieb des Motors und leitet den Übergang vom Stillstand zum laufenden Zustand ein. Spaltpolfahrzeuge werden für ihre Zuverlässigkeit beim Erzeugen und Aufrechterhalten dieses rotierenden Magnetbereichs geschätzt, was sie besonders für Programme geeignet macht, bei denen die präzise Steuerung der Motorgeschwindigkeit nicht im Vordergrund steht.

Es ist jedoch zu beachten, dass Spaltpolfahrzeuge im Allgemeinen nicht für Pakete mit übermäßigem Drehmoment ausgelegt sind. Sie zeichnen sich durch ein enorm niedriges Anfangsdrehmoment aus, was ihren Einsatz in Situationen einschränkt, in denen ein enormes Drehmoment erforderlich ist, um Widerstand oder Trägheit zu überwinden.